Beli peralatan turapan hotmix kitar semula murah Jenama
loji asfalt hotmix kitar semula peralatan turapan
Beli peralatan turapan asfalt kitar semula
Jabatan Pengangkutan Minnesota sedang bekerjasama dengan agensi di negeri lain untuk menjalankan kajian pendanaan berpusat bagi menambah baik kaedah untuk menguji rintangan retak campuran asfalt. Untuk mengembangkan lagi pilihan, MnDOT memerlukan penyelidik menilai ujian alternatif dengan peralatan makmal standard. Ujian baharu menghasilkan keputusan yang boleh diulang. Kaedah tersebut termasuk ujian lentur separuh bulatan (SCB) struktur atipikal, ujian modulus dinamik sampel campuran asfalt kecil, ujian rheometer rasuk lentur (BBR) campuran dan ujian BBR bahan asfalt untuk pemilihan pengikat.
Banyak faktor yang membawa kepada keretakan asfalt dan kerosakan lain. Suhu rendah akan menyebabkan pengecutan turapan, menyebabkan ketegangan dalaman, menyebabkan keretakan suhu rendah. Pengikat asfalt yang semakin tua menjadi rapuh dan menghasilkan bahagian bawah ke atas, atau keletihan, retak di bawah tekanan pemuatan. Terdapat banyak sebab untuk keretakan atas ke bawah, seperti prestasi campuran, teknologi pembinaan, reka bentuk tayar dan pemuatan.
Pembina jalan raya bekerja pada waktu malam, meletakkan lapisan asfalt.
MnDOT bekerjasama dengan (Pusat Teknologi Asfalt Kebangsaan, Pusat Teknologi Asfalt Kebangsaan dan agensi pengangkutan di empat negeri lain untuk mengambil bahagian dalam kajian pendanaan berpusat untuk membangunkan ujian prestasi campuran untuk retakan. Pada musim panas 2016, pasukan itu, yang dipanggil Crack Group, memasang lapan unit jalan yang berbeza di MnROAD untuk menguji prestasi turapan dan kaedah ujian untuk suhu rendah, atas ke bawah dan keretakan keletihan.
Pendekatan pasukan itu tidak termasuk semua ujian yang mungkin, termasuk yang ditemui oleh institusi lain dan institusi penyelidikan yang mempunyai potensi nilai dalam meramalkan kelakuan keretakan bahan turapan asfalt.
MnDOT cuba mengkaji kemungkinan kaedah ujian yang tidak termasuk dalam kajian kumpulan retak. Ujian ini akan dijalankan ke atas campuran asfalt yang dijadikan sampel semasa pembinaan bahagian ujian MnROAD untuk membantu dalam pemilihan bahan, kawalan kualiti dan penyiasatan forensik bahan turapan.
Di seluruh negara, turapan telap lebih popular daripada penyelesaian turapan tradisional seperti asfalt konkrit dan tidak telap.
Loji Pembancuh Asfalt Kitar Semula
tumbuhan asflat kitar semula Jenama
Turapan telap terdiri daripada grid saling mengunci yang diletakkan pada permukaan bawah tanah pasang siap. Grid diisi dengan salah satu daripada beberapa bahan pengisi, seperti kerikil, batu kapur pecah atau rumput. Ini membawa kepada permukaan penyelenggaraan yang kuat, tahan lama dan rendah.
Pasaran turapan telap global dijangka berkembang daripada $2.13 bilion pada 2015 kepada $22.17 bilion pada 2026, kadar pertumbuhan tahunan kompaun sebanyak 5.7 peratus. Pertumbuhan pasaran boleh dikaitkan dengan industri pembinaan yang berkembang pesat dan peningkatan permintaan untuk penyelesaian yang berkaitan dengan pengurusan Air Hujan.
Selain faedah alam sekitar, turapan berliang juga boleh membantu pengurus projek mengurangkan bahan, buruh, peralatan, penyelenggaraan dan kos operasi jangka panjang.Walau bagaimanapun, pakar hortikultur mungkin mempunyai soalan tentang kegunaan penyelesaian turapan telap.
Ryan Smith melihat sebuah trak membuang banyak asfalt lama di atas bukit bertentangan Lapangan Terbang Antarabangsa John Glenn Columbus.
Beberapa tahun yang lalu, ia adalah ruang terbuka, salah satu daripada beberapa ruang terbuka dalam jenis projek pembinaan jalan yang dibayangkan oleh Smith.
Hari ini, ia adalah rumah kepada RAP, dengan lebih daripada 200 trak memunggah sejumlah besar bahan jalan lama dan menyeret campuran panas baharu ke tempat letak kereta dan jalan. Ini adalah kemudahan khusus untuk menurap semula lebih banyak asfalt lama di jalan baharu.
Peralatan Turapan Asfalt Kitar Semula
Peralatan hotmix kitar semula yang murah
Smith (Smith), pengasas dan ketua eksekutif RAP, berkata: " tidak mampan untuk terus melombong kuari untuk menghasilkan asfalt dan menyimpan bahan dari jalan yang sedang kita bina semula."
Lembaga Daerah Franklin baru-baru ini meluluskan geran $200000 daripada Smith untuk membiayai sistem pengendalian bahan asfalt kitar semulanya. Pejabat Pembangunan Ekonomi Daerah memohon pembiayaan bagi pihak pengurusan RAP.
Sejak 2015, terima kasih kepada pembiayaan serupa daripada Agensi Perlindungan Alam Sekitar Ohio (Ohio Environmental Protection Agency), daerah itu telah menyelesaikan enam projek, menurut Josh Ross, penyelaras projek kanan untuk Pejabat Pembangunan dan Perancangan Ekonomi daerah itu. Jumlah nilai lebih daripada $1 juta.
New Plymouth sedang bereksperimen dengan kaedah baharu revolusioner mengitar semula plastik tepi jalan dengan setara dengan 83300 tin yogurt pada bahagian asfalt di New Plymouth.
Majlis Daerah Plymouth Baharu menumbuhkan semula 1455 meter persegi Liardet St, berhampiran Taman Pukekura sebagai sebahagian daripada percubaan untuk mengitar semula jenis plastik tertentu.
Walaupun kawasan parkir seluas 200 meter persegi adalah asfalt biasa, selebihnya adalah asfalt campuran Plas yang mengandungi tanda plastik kitar semula 3-7, seperti botol syampu.
Dengan menggunakan proses ini, turapan sedia ada dikisar, kemudian dicampur dengan agen penjanaan semula, diturap semula dan dipadatkan. Peralatan kerja boleh disusun mengikut susunan, jadi ada istilah "recycling train" atau "equipment train".
