Diskaun Bekalan kitar semula hot rap asfalt pencampur tumbuhan pembekal Kilang
kitar semula pembekal loji pencampur asfalt hot rap
Bekalkan loji pembancuh asfalt rap
Lima tahun lalu, jubin asfalt kitar semula (RAS) mendapat tempat di pasaran.
Pada tahun 2014, industri penurapan menggunakan hampir 2 juta tan RAS untuk menambah campuran dan menurap jalan baharu, menandakan pangkalan pelanggan bahan yang kukuh dan berkembang yang sering dihantar ke tapak pelupusan sampah.
Namun, dengan penurunan harga simen asfalt, penggunaan RAS semakin meningkat. Industri peletakan jalan telah beralih kepada bahan mentah yang lebih murah, dan penggunaan RAS di jalan raya telah berkurangan lebih daripada separuh menjelang 2017.
Walaupun bilangan yang suram, (ASR), sistem kitar semula jubin asfalt di Barrington, Rhode Island, tidak terjejas. Sejak penubuhannya pada 2009, matlamat utama syarikat adalah untuk bekerjasama dengan industri bumbung Amerika Utara untuk meningkatkan kemampanan perniagaannya dengan mencari pasaran akhir untuk RAS. Di tengah-tengah kegawatan ekonomi yang mendadak, syarikat itu telah berwaspada dalam usahanya untuk mencapai matlamatnya.
Alan Clark (Alan Clarke), rakan kongsi di ASR Systems, berkata:"Kami mahu melihat kitar semula jubin mencapai potensi penuhnya." "Kami pernah mengalami masa senang dan susah, tetapi kami percaya semuanya akan baik-baik saja. Tetapi kita dan orang lain perlu berinovasi dalam cara melakukannya."
Jubin asfalt adalah sumber utama sisa dalam industri bumbung, dengan hampir 90 peratus jubin asfalt di tapak pelupusan di seluruh negara, menurut ASR Systems.
Dan Horton (Dan Horton) meninggalkan jawatan eksekutifnya di pembuat bumbung IKO Industries pada 2009 untuk membina sistem ASR, apabila dia berhasrat untuk meminimumkan perkadaran itu.
Sejak itu, tiga loji syarikat-dua di Tennessee dan satu di Connecticut-telah memproses lebih daripada 150000 tan RAS. Di sana, tukang atap membuang jubin kitar semula mereka, dan seperti kebanyakan orang yang mengitar semulanya, ASR memotongnya kepada kepingan yang lebih kecil daripada 3 / 8 inci dengan mengurangkan bilangan peranti.
Bagaimanapun, proses asr, mengambil bentuk lain-yang merupakan permulaan penglibatan syarikat dalam kitar semula jubin berasfalt.
Loji Pembancuh Asfalt Kitar Semula
pembekal loji asfalt rap Kilang
Horton telah sibuk membangunkan teknologi baharu untuk pemesinan, pengasingan dan pengekstrakan jubin asfalt sepanjang dekad yang lalu.Dia berkata dia telah membangunkan a"ramuan rahsia"untuk pemprosesan dan telah menulis enam paten dalam dekad yang lalu.
Dua daripada enam paten berkaitan dengan reka bentuk kontena baharu yang mengumpul jubin daripada pekerja bumbung dengan cara yang lebih mudah dan lebih murah daripada kaedah tradisional. Tiga daripada paten ini mewujudkan kaedah berkesan pengekstrakan mekanikal asfalt mentah daripada jubin untuk menghasilkan zarah bumbung alternatif, batu kapur bersalut asfalt, asfalt kitar semula dan serbuk berkas gentian kaca kitar semula.
"Asfalt itu sendiri adalah bahagian jubin yang paling mahal. Itulah sebabnya industri memberi tumpuan kepada penggunaan produk,"kata Encik Horton. "Saya tidak akan pernah mengatakan bahawa industri turapan asfalt tidak sesuai untuk menghasilkan produk jenis ini. Maksud saya, dengan pemprosesan jubin yang lebih baik, anda boleh menjual lebih banyak produk kepada industri turapan asfalt."
Dalam aplikasi ini, polimer prestasi tinggi Kraton menekankan pelekat diubah suai stirena-butadiena-stirena (SBS), yang telah terbukti mempunyai sifat yang lebih baik daripada pelekat diubah suai bukan polimer.
Pada masa ini, Jabatan Pengangkutan Florida (FDOT) membenarkan sehingga 20% RAP, digunakan dalam sebarang campuran menggunakan PG 76-22 untuk memanfaatkan keberkesanan kos RAP dan faedah prestasi polimer.
Salah satu masalah dengan kandungan RAP yang tinggi ialah penggantian pengikat kitar semula, yang bersamaan dengan asfalt yang kurang asli, sekali gus mencairkan kandungan polimer.
Pelan Campuran Asfalt Mudah Alih
Diskaun loji pembancuh panas kitar semula
Untuk menyelesaikan masalah ini, Kraton mengesyorkan menggunakan teknologi agen peremajaannya untuk mengaktifkan pelekat RAP dan"pengimbangan semula"menjadi produk yang lebih lembut dan praktikal. Dan pelekat diubah suai polimer (HiMA) yang ditetapkan sebagai"polimer"dalam spesifikasi FDOT.
"akibatnya, 'agen penuaan' meningkatkan jumlah RAP dan boleh digunakan dalam campuran sambil mengimbangi kandungan polimer yang dicairkan,"kata syarikat material."
Kraton menjelaskan bahawa menggunakan konsep reka bentuk hibrid seimbang untuk mengoptimumkan prestasi rekahan dan alur campuran asfalt adalah satu cara untuk membolehkan pengeluar asfalt mencari cara inovatif untuk menggunakan RAP sambil mengekalkan prestasi.
Dalam proses reka bentuk, ia menunjukkan bahawa jika keputusan ujian rintangan retak adalah rendah, penyelesaian biasa adalah untuk mengurangkan kandungan RAP atau meningkatkan kandungan pengikat asfalt; yang kedua lebih mahal.
Tinjauan ke atas turapan asfalt kitar semula (RAP): NAPA mendapati bahawa penggunaan RAP dianggarkan meningkat lebih daripada 36 peratus sejak 2009. Pada 2017 sahaja, RAP mengurangkan permintaan untuk 3.8 juta tan pengikat asfalt dan lebih daripada 72 juta tan agregat, dengan jumlah penilaian lebih daripada $2.1 bilion.RAP popular terutamanya kerana bekalan sedianya dan dijangka mempunyai 102.1 juta tan dalam stok menjelang akhir musim pembinaan pada 2017. Ia juga menghasilkan campuran berkualiti tinggi. Laporan Pentadbiran Lebuhraya Persekutuan (FHWA) menunjukkan sehingga 30% prestasi jalan raya.
