Beli Jenama peralatan Tumbuhan Pencampur Agregat Asfalt Ke-160 Murah
Peralatan Loji Pencampur Agregat Asfalt ke-160
Beli peralatan membancuh asfalt ke-160
Menggunakan teknologi timbusan kedalaman penuh (SFDR) yang stabil, pembina jalan mencampurkan turapan lama (campuran panas atau turapan asfalt) dan agregat asas di tapak dengan penghancuran asfalt, dan membina lapisan asas tebal separa terikat berdasarkan baki agregat landasan jalan asal.Proses ini menghapuskan kos mengalihkan jalan lama dan membawa masuk agregat baharu dan mahal, yang terhad dalam bekalan.
Keretakan dan kerosakan lain pada turapan lama biasanya ditunjukkan dalam penutup asfalt dan konkrit yang baru. Sebaliknya, jalan SFDR cenderung untuk mengelakkan keretakan pantulan sambil memenuhi permintaan beban yang semakin meningkat, dan sistem jalan yang semakin tua mengurangkan persekitaran pembiayaan.
Untuk menjadikan jalan lebih kuat dan lebih tahan terhadap kerosakan beban berat, kebanyakan kaedah pembaikan memerlukan jalan yang lebih tebal dan lebar.SFDR mungkin menyediakan cara untuk membina jalan yang lebih kukuh tanpa melebarkan jalan, mengangkut bahan lama dari tapak jalan atau mengangkut agregat baharu ke tapak.
Pada tahun 2016, keperluan prestasi SFDR membolehkan MnDOT dan jawatankuasa penyelidikan jalan raya tempatan (LRRB) menilai campuran SFDR dengan mewujudkan kaedah ujian, pemodelan dan analisis, membawa mereka lebih dekat kepada piawaian reka bentuk teknologi. Pereka Minnesota tidak mempunyai cara untuk menilai reka bentuk struktur reka bentuk SFDR untuk mengukur bagaimana campuran itu akan memenuhi keperluan jalan baharu. Sebelum menambah tindanan, masih mustahil untuk mengukur berapa banyak kekuatan yang boleh diperolehi dengan menambah penstabil dan menurap turapan kitar semula menjadi asas turapan asfalt yang tebal.
Kebanyakan jalan alternatif perlu menanggung beban komersial dan pertanian yang lebih berat daripada jalan asal. Para penyelidik cuba menentukan nilai struktur SFDR dalam campuran menggunakan pelbagai penstabil untuk membantu pereka menyesuaikan diri dengan pembaikan SFDR dan meningkatkan keperluan beban.
Industri agregat telah melancarkan satu siri asfalt tahan asid baharu yang direka khusus untuk persekitaran kimia yang keras dalam pertanian dan industri sukar lain.
Rangkaian super-perlindungan termasuk peranti super-perlindungan dan bahan super-perlindungan, yang merupakan sejenis turapan asfalt gelek panas. Bahan unik ini diperbuat daripada pelekat berkualiti tinggi dan agregat batu keras dan terdiri daripada campuran berketumpatan tinggi dengan lompang rendah. Ia direka khas untuk memastikan bahawa bahan kimia yang biasa di ladang dan tumbuhan anaerobik-terutamanya asid-tidak mudah meresap ke dalam asfalt dan menjejaskan kestabilan campuran.
Pelan Campuran Asfalt Kitar Semula
Loji Pencampur Agregat Asfalt Murah
Akibatnya, asfalt yang sangat tahan lama dianggap sesuai untuk digunakan dalam persekitaran yang sentiasa terdedah kepada serangan kimia aktif. Ini termasuk klip silaj, lantai silaj, penghadam anaerobik, perumahan ternakan (seperti katil kandang lembu), kawasan penyimpanan makanan haiwan, trek ladang dan jalan masuk, dan semua kawasan yang terdedah kepada cecair berasid dan sisa lain.
Berbanding dengan bahan asfalt standard, Super Protect juga mempunyai kebolehtelapan yang sangat baik dan menghalang degradasi yang disebabkan oleh kemasukan air dan bahan kimia.
Di samping itu, perlindungan super memberikan pemadatan dan ikatan yang lebih baik, yang juga boleh diletakkan pada lapisan pelekat yang sesuai atau sebagai penutup pada permukaan konkrit sedia ada.
Diharapkan ujian terhadap campuran asfalt jenis baharu, campuran Plas, akan memberikan penyelesaian untuk beribu-ribu tan gred plastik (gred 3 hingga 7) yang New Zealand kumpul setiap tahun yang sukar dikitar semula.
David Langford, pengurus infrastruktur di Majlis Wilayah New Plymouth, berkata dia mendapati dirinya berurusan dengan kira-kira 200 tan sisa plastik yang tidak diingini setahun dan mula mencari penyelesaian.
"biasanya, kami menghantar plastik ke luar negara, seperti China atau Thailand, tetapi kerana mereka tidak lagi menerima plastik kitar semula di dunia, kami perlu berinovasi dan mencari penyelesaian baharu."
"Kami memasukkan plastik ke dalam turapan asfalt kami dan menurapnya di atas tanah, jadi jalan yang saya lalui diperbuat daripada plastik yang dikumpulkan di tepi jalan."
Kitar Semula Loji Campuran Panas
Tumbuhan Campuran Agregat Asfalt Jenama
Langford berkata produk hibrid Plas tidak mahal, yang merupakan kemenangan bagi jawatankuasa dan alam sekitar.
"jika kita menghantar sisa ke tempat seperti China atau Thailand, kita perlu berjalan kaki sejauh 10,000 kilometer untuk mengitar semulanya. Di Liardet St, ia hanya 10-15 kilometer dari tepi jalan ke loji asfalt, dan kemudian di sini, ia adalah destinasi terakhir.
Pada masa lalu, mortar digunakan secara meluas dalam pembinaan, dan konkrit adalah bahan utama hari ini. Perbezaan utama antara mortar dan konkrit ialah yang terakhir lebih kuat daripada yang pertama. Konkrit ialah campuran pasir (agregat halus), simen, kerikil atau kerikil (agregat kasar) dan air.Mortar pula menggunakan pasir sebagai satu-satunya agregat.
Mengapa konkrit sangat penting dalam seni bina moden?
Apabila anda berjalan di atas jalan, anda boleh melihat konkrit di mana-mana. Ia digunakan untuk membina bangunan besar, jambatan, jalan raya, kaki lima, lantai dan segala-galanya yang boleh kita lihat dengan mata kasar.
