Beli Diskaun loji pencampur asfalt alih panas kitar semula Harga Kilang
kitar semulad loji pembancuh asfalt alih panass kilang
loji pencampur asfalt alih Harga
EvoQuip, bahagian terbaru Terex, akan melancarkan Penghancur impak Cobra 230 akhir tahun ini untuk bertarung bersama Cobra 260. Mesin 24 tan itu akan menyediakan 140-150 tan sejam asfalt dan membina kapasiti pemulihan.Cobra 230 adalah 11.3 meter panjang, 2.46 meter lebar, atau 5.15 meter lebar, dengan tali pinggang penghantar sisi. Ia mempunyai masa persediaan yang cepat dan mesin boleh bergerak di lapangan tanpa menghentikan penghancur.
Keestrack berkata bahawa penghancur kon crawler H4 baharunya adalah ringan dan strukturnya padat, mempunyai ciri-ciri penghancur kon KT-H4 dan sesuai untuk pemasangan.Peranti automatik sepenuhnya boleh menghasilkan sehingga 250 tan / jam dengan saiz suapan maksimum 178 mm. Pelbagai alur memberikan tahap fleksibiliti yang tinggi pada bahagian akhir ketinggian pengeluaran sekunder atau tertier. Untuk mengoptimumkan pengeluaran, kilang itu boleh dilengkapi dengan pra-skrin dengan pelongsor nipis untuk membantu meningkatkan pengeluaran dan mengurangkan haus komponen. Ciri utamanya ialah kecekapan tinggi, modul skrin sekunder tiga lapisan dan penghantar pemulihan untuk rawatan litar tertutup.
H4 menggunakan konsep pemacu diesel-elektrik hibrid dan dilengkapi dengan 345 kilowatt diesel untuk memenuhi keperluan pelepasan akhir tahap 4. Ia juga mempunyai set penjana 330 kV dan pemacu penghancur 135 kW. Penggunaan dan penyelenggaraan bahan api boleh dikurangkan dengan menggunakan motor pada skrin dan tali pinggang penghantar. Selain itu, versi hibrid sepenuhnya baharu H4e membolehkan operasi semua elektrik melalui bekalan kuasa atau set penjana luaran. Motor elektrik / pam hidraulik tambahan menyediakan penyuap digerakkan secara hidraulik, skrin sekunder, perangkak dan silinder hidraulik.
Syarikat itu juga menawarkan penghancur impak crawler R3 dan R5 terbarunya. R3 seberat 33 tan, manakala R5 ialah mesin 55 tan. Kedua-duanya mempunyai ciri teknikal biasa dan ciri pra-penyaringan aktif, tetapi juga peralatan pilihan, termasuk pemisah magnetik, penghantar serbuk halus dan modul pemeriksaan sekunder dengan operasi litar tertutup. Unit ini menggunakan rotor besar dan berat untuk memacu penghancur secara langsung, yang mempunyai kelebihan output tinggi dan operasi yang stabil. Mesin ini menyediakan pemacu hidraulik diesel dan hidraulik pengesan beban moden. R5 juga boleh dikuasakan oleh kuasa diesel hibrid, memberikan penjimatan bahan api tambahan sehingga 25%.
Pelan Campuran Asfalt Mudah Alih
Diskaun kitar semula tumbuhan campuran panas
"pelepasan karbon dioksida adalah masalah biasa bagi banyak industri tenaga intensif, dan sebarang ukuran utama atau ukuran sekunder yang dicapai boleh mengurangkan pelepasan karbon dioksida adalah baik,"label jejari Irina Celades Lopez berkata. Siapa yang bertanggungjawab untuk pembangunan mampan Institut Teknologi Seramik di Castellon, sebuah bandar Sepanyol.
Atlas Concorde Spa, sebuah syarikat seramik yang dimiliki oleh pesawat Gruppo Concorde Itali, bertanggungjawab untuk pengurusan tenaga. Syarikat itu adalah rakan kongsi dalam projek ETEKINA yang dibiayai oleh EU. Ia memerlukan banyak haba untuk membuat seramik. Kami cuba memulihkan haba buangan untuk mengurangkan perbelanjaan utama kami, iaitu gas asli."
The"jalan kitar semula sepenuhnya", yang sepanjang satu kilometer, adalah sebahagian daripada lebuh raya A10 antara Pons dan Saint-Orbin di barat daya Perancis. Ia dibina oleh Eurovia dan Vinci Autoroutes, dua anak syarikat Vinci Construction.
"bahan lama diproses semula sepenuhnya supaya jalan baru berada di kilang mudah alih [sunting: kilang boleh dipindahkan ke mana-mana]. Kemudian bekalan lama dijadikan jalan baru,"Pengarah Komunikasi Eurovia Maxence Naouri memberitahu FRANCE 24."
Leonardo da Vinci berkata kebanyakan sumber yang digunakan pada masa itu dilarikan daripada jalan raya yang dibina sebelum ini dan kuari tidak digunakan pada mana-mana peringkat. Akibatnya, ini telah mengurangkan penggunaan sumber asli syarikat, mengurangkan jejak karbonnya dan"mengurangkan pelepasan gas rumah hijau sebanyak 50 peratus".
Beli kilang loji asfalt kitar semula
"trak tidak perlu berulang-alik antara kuari, yang dapat mengurangkan pelepasan karbon dioksida kita dengan ketara,"Jelas Naouri."
Pembinaan kilang mudah alih adalah penting untuk kejayaan projek itu, kerana sebelum ini tidak mungkin untuk menghasilkan 100 peratus campuran asfalt kitar semula di luar kilang konvensional. Hasilnya, 3000 tan bahan untuk jalan satu kilometer ini telah dicipta di tapak.
Ini tentunya bukan kali pertama bahan kitar semula digunakan dalam pembinaan jalan raya.Di selatan India, potensi untuk mengitar semula sisa menjadi bahan jalan telah lama diiktiraf. Contohnya, plastik boleh guna semula dikumpul di tapak pelupusan sampah dan dijual kepada syarikat penyelenggaraan jalan. Plastik itu kemudiannya dilonggokkan dalam lubang besar yang sering muncul di jalan raya India dan kemudian direndam dan dinyalakan oleh petrol. Plastik cair ke dalam lubang, mengisi lubang, dan kemudian mengeras.
Macr, sebuah syarikat British, mengiktiraf potensi antarabangsa bagi penyelesaian plastik dan menghasilkannya"idea inovatif untuk mencampurkan sisa plastik ke dalam zarah dan menambahkannya ke jalan asfalt yang dipertingkatkan". Sejak 2016, penyelesaian macr telah menggunakan plastik untuk membina jalan dari Australia ke Dubai.
