China rap asfalt loji peralatan mesin pencampur berat Harga Murah
loji asfalt rap peralatan mesin pencampur berat
Alat berat asphlat yang murah
"itu empangan yang menarik," kata Jeff Drager, pengurus projek di (NCWCD), kawasan pemuliharaan air di utara Colorado. "it bukanlah yang tertinggi di Colorado, tetapi ia akan menjadi salah satu daripada lima tertinggi di negeri ini. Uniknya, terdapat banyak batu di bawah tapak kami, tetapi hanya sedikit tanah, jadi empangan itu dibina daripada batu dan kami perlu menggali dari sisi gunung. Untuk mengelakkan kebocoran dari empangan, kami menggunakan teras asfalt. Asfalt ialah dinding menegak di tengah-tengah empangan. Biasanya di empangan yang dipenuhi bumi atau batu, mereka meletakkan tanah liat di tengahnya. Kerana tanah liat tidak tahan air, ia boleh menghalang air daripada bocor. Kami tidak mempunyai tanah liat yang cukup untuk melakukan ini. "
"selama 50 tahun yang lalu atau lebih, teras asfalt telah digunakan di Eropah," Drager berkata. "ada juga di Amerika Selatan, China dan Kanada."
Asfalt yang digunakan di empangan sedikit berbeza daripada yang digunakan di jalan raya kerana ia mempunyai kandungan tar yang lebih tinggi. Ia juga merupakan campuran tepat asfalt dan pasir dan batu di dalam asfalt.
"it menjadi lapisan kedap air," Drager berkata. "sebab tertimbus dalam batu, tak beku atau cair macam jalan raya. Ini adalah asfalt jalan yang unik, tetapi tidak berbeza sepenuhnya. "
" ia lebih fleksibel daripada asfalt biasa," kata Jeff Stahla, jurucakap NCWCD. " "kalau guna bancuhan asfalt yang kita guna kat empangan parking, nampak cantik pada hari pertama. Tetapi jika seseorang memandu di atasnya, ia meninggalkan kebiasaan yang kekal. Menggunakan asfalt jalan, anda akan mendapat lubang kerana ia retak dan pecah. Ia melekit dan lebih mudah dibengkokkan. "
Teras asfalt akan diletakkan oleh mesin penurapan yang diubah suai, setiap satu tebal kira-kira 8 inci, satu lapisan ditekan pada yang lain. Kontraktor yang berjaya-lima daripada sembilan bidaan yang dikenal pasti-akan dikehendaki bekerja dengan salah satu daripada dua kontraktor Eropah, yang berpengalaman dalam membina teras asfalt.
"empangan itu akan menjadi empangan yang tidak mengeluarkan air, mengepam air dari sumber air lain," katanya. Ini adalah pendekatan yang lebih mesra alam kerana ia tidak menjejaskan laluan air atau habitat. " Sekarang ini adalah teknologi yang lebih biasa. Lima puluh tahun yang lalu, mereka membina semua empangan di sungai-sungai utama, tetapi kini mereka tidak melakukannya lagi. "
Loji Pembancuh Asfalt Kitar Semula
mesin pencampur asphlat Harga
"pembinaan juga akan kurang memberi kesan kepada jalan tempatan berhampiran kerana batu itu akan datang dari tapak dan peralatan berat yang digunakan dalam tempoh tiga hingga empat tahun projek itu akan beroperasi dalam skop takungan, " Stahla berkata. "
Semasa pemerintahan British dan selepas merdeka, beberapa kemajuan ketara telah dicapai dalam bidang pembinaan jalan raya. Bagaimanapun Kerajaan Attar Bihari Vajpayee (1998-2004) menggalakkan pembangunan infrastruktur jalan raya bertaraf dunia. Beliau bukan sahaja menggalakkan pembangunan jalan negara, tetapi juga menekankan keperluan untuk membangunkan jalan raya sepanjang cuaca di kawasan luar bandar dan menambah baik kesalinghubungan antara kampung dan jalan utama.Pengenalan, Pradhan Mantri Gram Sadak Yojana (PMGSY) pada akhir 2000 membuka koridor ekonomi arus perdana negara ke banyak kampung di seluruh India.
Memandangkan India memasuki era pembangunan baharu, permintaan untuk sambungan lancar dan rangkaian jalan raya yang maju berada pada tahap tertinggi sepanjang masa. Bagi merealisasikan impiannya untuk diiktiraf sebagai negara maju, Kerajaan Modi sedang mengusahakan beberapa projek pembinaan infrastruktur jalan raya, seperti Projek Baratmara, Projek Setu Bharatam, Projek Jalan Chardam dan Rashtriya Rajmarg Zila Sanjoyokta Pariyojna. Kerajaan juga merancang untuk berjaya membina 200000 kilometer jalan negara menjelang 2022. Ini hanyalah sebahagian daripada banyak projek yang mungkin akan dicapai oleh China pada tahun-tahun akan datang.
Peralatan Turapan Asfalt Kitar Semula
Tumbuhan asfalt rap China
Di seluruh negara, paras purata RAP turapan asfalt baharu pada 2018 ialah 21.1%, paras tertinggi sejak tinjauan bermula pada 2009.Tinjauan mendapati pada 2018, 82.2 juta tan RAP dan 1.05 juta tan jubin asfalt kitar semula (RAS) digunakan dalam 389.3 juta tan campuran asfalt baharu di Amerika Syarikat.
8.8 juta tan lagi RAP dan RAS digunakan sebagai agregat untuk asfalt campuran sejuk dan aktiviti pembinaan jalan lain. Tinjauan itu juga mendapati menjelang akhir 2018, negara telah mengumpul kira-kira 111.7 juta tan RAP dan RAS, untuk kegunaan masa hadapan.
Walaupun penggunaan nasional tidak diambil kira, mereka yang ditinjau melaporkan pemulihan kira-kira 1.8 juta tan getah tayar, keluli dan sanga relau letupan; serat selulosa; Pada 2018, kira-kira 12.3 juta tan campuran turapan asfalt diperbuat daripada bahan kitar semula dan bahan buangan lain.
