Beli Mesin loji stesen batching asfalt campuran Murah Promosi
mesin loji stesen batching asfalt campuran
stesen batching asfalt Promosi
Kumpulan Wirtgen, yang akan mempunyai kira-kira 120 pameran dan 13000 m ruang pameran di pameran BMW, tahun ini, slogan kumpulan itu ialah sinergi dan inovasi pintar.
Syarikat itu berkata gerainya akan mempamerkan penyelesaian produk dan aplikasi yang serasi yang membolehkan pelanggan menghadapi cabaran pembinaan jalan raya dengan kos rendah sambil menghasilkan hasil berkualiti tinggi.
Bauma akan menjadi pameran bersama pertama Kumpulan Wirtgen dengan John Deere (John Deere) di gerai. Deere membeli Wirtgen pada 2017.
Teknologi inovatif dan penyelesaian pintar adalah ciri jenama produk khususnya Wirtgen, Vogele, Hamm, Kleemann dan Benninghoven, kata syarikat itu.
Wirtgen berkata ia akan mempamerkan produk dan inovasi bertaraf dunia dalam semua bidang produk-menunjukkan penyelesaian mewah kos efektif untuk pengisaran sejuk, kitar semula sejuk, kestabilan tanah, penurapan konkrit dan perlombongan permukaan.
Jenama Wirtgen sendiri telah membangunkan pengitar semula sejuk W380 CRi berprestasi tinggi, yang akan ditunjukkan kepada dunia di Bauma.
Lebar kerja sedia ada ialah 3200, 3500 dan 3800 mm, dan dalam kebanyakan aplikasi, kedalaman jalan kilang kitar semula adalah antara 100mm dan 300mm. Pada masa yang sama, bahan itu dibutirkan dengan menambah pengikat, seperti simen, emulsi asfalt atau asfalt berbuih, dan diubah menjadi campuran bahan baru dan seragam.
Jika berita bahawa getah yang diperbuat daripada tayar kitar semula boleh digunakan dalam campuran asfalt kedengaran biasa, itu kerana ia bukan berita sama sekali.
Selama bertahun-tahun, sisa tayar telah diproses menjadi bahan tambahan asfalt, sebenarnya seawal pertengahan 1990-an. California dianggap negeri pertama yang meluluskan penggunaan teknologi; sejak itu, asfalt getah telah digunakan secara meluas bukan sahaja di Amerika Syarikat, tetapi juga di Afrika Selatan, China dan Malaysia.
Membekalkan Loji Penampal Asfalt Campuran
Mesin batching asfalt murah
Tetapi Tarmac mengumumkan pada bulan Jun bahawa ia telah menjadi pembekal UK pertama yang menggunakan tayar kitar semula untuk menghasilkan asfalt getah, yang masih dilihat sebagai langkah penting ke hadapan kerana asfalt getah setakat ini gagal ditangkap di UK.
Brian Kent (Brian Kent), pengarah teknologi di Tarmac, menjelaskan: "terdapat tiga sebab utama kelewatan UK dalam mengguna pakai teknologi ini, iaitu kesedaran, ketersediaan dan faedah ekonomi."
Atas sebab tertentu, Kent berpendapat, warga Britain tidak menyedari sepenuhnya tentang skala sisa tayar atau kemungkinan mengitar semulanya. Akibatnya, permintaan yang rendah bermakna kebanyakan tayar buangan dieksport.
Kos adalah faktor lain, kata Encik Kent. Ia adalah proses yang sangat mahal yang memerlukan berjuta-juta paun peralatan untuk memotong getah menjadi asfalt. "
Dengan pembinaan jalan Tirinyi- Nakalama-mbale, terdapat banyak perkara menarik di timur Uganda. Keghairahan ini sebahagiannya disebabkan oleh kelajuan pembinaan jalan raya.Projek itu telah dijalankan oleh Dott services Ltd, sebuah syarikat berdaftar tempatan.
Jumlah panjang jalan dalam pembinaan ialah 99.9 kilometer. Kontrak itu berlangsung selama 25 bulan, tetapi dalam tempoh tujuh bulan, 32km telah dinaik taraf kepada asfalt, mewakili 30 peratus kerja.
Penduduk berpuas hati kerana khuatir tercetusnya masalah kontrak antara pemilik dan kontraktor akan menghalang jalan itu disiapkan tepat pada masanya.
Beli loji batching asfalt campuran
"Kami sangat teruja. Projek berjalan lancar.Jika projek itu berjalan pada kadar ini, kami akan belayar pada tahun hadapan. "Kami berpuas hati dengan kelajuan pembinaan," kata James, seorang ahli perniagaan di sepanjang jalan. Kami mengekalkan hubungan kerja yang mesra dengan kontraktor. Aktiviti jalan raya juga telah meningkatkan pendapatan penduduk tempatan, katanya. "sejak awal projek ni, jualan saya meningkat dengan pesat," katanya. "
"beribu-ribu penganggur tempatan telah diserap oleh program yang telah meningkatkan pendapatan masyarakat."
Mesin pemulihan sejuk mempunyai kapasiti pencampuran sehingga 800t / j dan boleh mengangkut kuantiti yang banyak bahan kitar semula ke penurap Vogele melalui pemasangan boleh putar belakang dan penghantar pemunggah boleh laras ketinggiannya. Ini memungkinkan untuk menyelesaikan jalan yang sangat panjang dalam kerja sehari, kata syarikat itu.
Vogele akan melancarkan perdana baharunya, Super 3000-3i, berkat kerikil lebar tetap SB 350 yang boleh diturap sehingga 18 meter lebar. Ia juga akan mempamerkan penurap daripada barisan pengeluaran klasik baharu dan inovasi dalam penyelesaian pengurusan proses penurapan WITOS.
Hamm sedang menunjukkan apa yang dipanggil "compacted future", termasuk siri HP penggelek tayar baharu, "revolutionary" split vibrating drumnya, dan banyak produk baharu untuk asfalt dan kerja tanah.
