Beli china bagus Loji pembancuh kitar semula berkualiti tinggi untuk Harga Jenama jalan
china kilang pembancuh kitar semula berkualiti baik untuk jalan raya
Beli kilang pembancuh kitar semula china
Seorang kontraktor Cina memilih untuk menggunakan RAP untuk menyediakan jalan raya berkualiti tinggi pada kos yang lebih rendah. Syarikat itu menggunakan satu kelompok loji asfalt ABA dari Amman untuk mencapai matlamat ini.
Pihak berkuasa China kini berminat untuk meningkatkan penggunaan RAP dalam pembinaan jalan bagi mengurangkan kesan projek pembinaan terhadap alam sekitar. Walau bagaimanapun, untuk mencapai matlamat ini, gabungan kandungan rap tinggi mesti memenuhi standard kualiti tinggi.
(SBRCC), sebuah syarikat pembinaan lebuh raya Shandong Binzhou, baru-baru ini melancarkan satu siri projek lebuh raya berprofil tinggi di China. Ini termasuk pemulihan lebuh raya nasional G220 dan G205, penggiatan semula bahagian Lebuhraya Qinbin, dan baik pulih Lebuhraya Wilayah Qingzi.
Apabila SBRCC melakukan transformasi Binzhou ke Lebuhraya Kebangsaan Zhengzhou 220 (G220) sejauh 50 kilometer, ia memutuskan untuk menggunakan RAP untuk melaksanakan transformasi. SBRCC berminat untuk memenuhi sasaran kitar semula yang ditetapkan oleh kerajaan China.
Projek nasional dan wilayah China kini memberi perhatian yang lebih kepada perlindungan alam sekitar. Sebagai contoh, projek pembinaan semula G220 memerlukan penggunaan 150000 tan campuran asfalt, yang mana 25 peratus daripada bahan asas dikitar semula. ABA UniBatch boleh melakukan ini dengan sehingga 60% daripada RAP,.
Zum.
Aba_unibatch_shandong_29b9383.jpg.
Menggunakan loji Amman, kontraktor China itu boleh menggunakan 20 peratus RAP dalam makanan dalam projek pembinaan semula jalan raya.
SBRCC menggunakan 25% daripada RAP dalam suapan dalam portfolio asas projek G220. Kilang itu menghasilkan campuran, dan pegawai SBRCC dan pihak berkuasa kerajaan memantau dengan teliti penggunaan dan kualiti RAP.
Menurut Lu Shaoli, pengurus lapangan SBRCC, syarikat itu juga telah mencapai penjimatan bahan api yang ketara dalam penggunaan loji pencampur asfalt satu kelompok Ammann ABA.
Loji Pembancuh Asfalt Mudah Alih
loji pembancuh berkualiti baik Harga
"syarikat anda amat mementingkan kitar semula," kata Wei Kehong, timbalan pengarah SBRCC. "sejak awal tahun lepas, semua kombinasi kitar semula telah diuji dengan teliti. Semua data ujian mematuhi sepenuhnya peraturan kebangsaan dan peraturan lain yang berkaitan. Prestasi kilang Amman adalah konsisten dan kualiti campuran terjamin. "
SBRCC mengendalikan kemudahan yang baru dinaik taraf meliputi kawasan seluas 107000 meter persegi, termasuk pelbagai peralatan. "tapak pengeluaran dilengkapi dengan loji asfalt, loji pencampur asas yang stabil dan loji konkrit," kata Shawley. " "ini adalah tapak bertaraf tinggi, moden, bersepadu dan mesra alam. Ia menyediakan pelbagai bahan jalan, bahan kitar semula, bahan struktur pasang siap dan penyelidikan teknikal.
SBRCC memantau dengan teliti semua peringkat proses pembuatan dan melindungi RAP dan polimer. Tutup bahan sejuk dan asingkan silo limpahan daripada penimbal bahan pulih. " laman web anda telah melepasi Pentadbiran Maklumat Tenaga, yang merupakan penanda aras untuk perlindungan alam sekitar di Binzhou, " Shao berkata. "
Keluaran kilang juga agak besar. "produktiviti bahan kasar malah boleh melebihi 330 tan sejam, manakala kapasiti pengeluaran pengisar boleh mencecah 4.3 tan," Yongbo berkata. "
Pengeluaran juga dianggap kos efektif. "kilang ini jimat tenaga," kata Kohon."termasuk sistem RAP, jumlah kuasa terpasang hanya 800kW, yang lebih rendah daripada loji janakuasa lain yang serupa."
Jalan " yang dikitar semula ", yang sepanjang satu kilometer, adalah sebahagian daripada lebuh raya A10 antara Pons dan Saint-Orbin di barat daya Perancis. Ia dibina oleh Eurovia dan Vinci Autoroutes, dua anak syarikat Vinci Construction.
Loji berkualiti tinggi untuk Jenama jalan
"bahan lama diproses semula sepenuhnya supaya jalan baru berada di kilang mudah alih [sunting: kilang boleh dipindahkan ke mana-mana]. Kemudian bekalan lama dijadikan jalan baharu, " Pengarah Komunikasi Eurovia Maxence Naouri memberitahu FRANCE 24."
Leonardo da Vinci berkata kebanyakan sumber yang digunakan pada masa itu dilarikan daripada jalan raya yang dibina sebelum ini dan kuari tidak digunakan pada mana-mana peringkat. Akibatnya, ini telah mengurangkan penggunaan sumber asli syarikat, mengurangkan jejak karbonnya dan "mengurangkan pelepasan gas rumah hijau sebanyak 50 peratus".
trak " tidak perlu berulang-alik antara kuari, yang mengurangkan pelepasan karbon dioksida kami dengan banyak, jelas Naouri. "
Pembinaan kilang mudah alih adalah penting untuk kejayaan projek itu, kerana sebelum ini tidak mungkin untuk menghasilkan 100 peratus campuran asfalt kitar semula di luar kilang konvensional. Hasilnya, 3000 tan bahan untuk satu kilometer jalan ini telah dicipta di tapak.
Ini tentunya bukan kali pertama bahan kitar semula digunakan dalam pembinaan jalan raya.Di selatan India, potensi untuk mengitar semula sisa menjadi bahan jalan telah lama diiktiraf. Contohnya, plastik boleh guna semula dikumpul di tapak pelupusan sampah dan dijual kepada syarikat penyelenggaraan jalan raya. Plastik itu kemudiannya dilonggokkan dalam lubang besar yang sering muncul di jalan raya India dan kemudian direndam dan dinyalakan oleh petrol. Plastik cair ke dalam lubang, mengisi lubang, dan kemudian mengeras.
