Tumbuhan pencampuran kitar semula panas asfalt berkualiti tinggi Kilang Promosi
loji pencampur kitar semula panas asfalt
Loji pencampur kitar semula berkualiti tinggi
Tumpuan pengurusan sisa pepejal perbandaran harus diberikan kepada peringkat isi rumah. Kumpulan pelobi mempromosikan alternatif yang tidak mampan. Kementerian Perumahan dan Hal Ehwal Bandar hendaklah menghentikan pembiayaan untuk pihak di bawah mandat "Smart City".
Peraturan pertama pengurusan sisa di seluruh dunia ialah isi rumah mesti mengasingkan sisa sebelum boleh dikutip dari pintu.Peruntukan yang sama dibuat dalam peraturan Pengurusan sisa pepejal 2016. Jika kita tidak mencampurkan sisa basah dengan sisa kering, beban pengurusan sisa pepejal di majlis perbandaran kita akan dapat dikurangkan dengan banyak. Sisa basah boleh dikompos di situ; sisa kering boleh dikitar semula boleh dikitar semula dan selebihnya boleh dilupuskan dengan selamat. Bandar kita akan benar-benar dibersihkan, bukan hanya kelihatan bersih.
Beberapa majlis perbandaran dan individu pro bono, kebanyakannya wanita, cuba menyemai warga kota dengan tabiat tidak mencampurkan pelbagai jenis sisa. Tetapi tiga kuasa telah mencipta tentangan yang mengganggu terhadap pergerakan itu, secara rahsia mengelirukan orang ramai supaya berfikir bahawa terdapat cara "smart" untuk menangani sisa bercampur, yang menjadikan apartheid tidak diperlukan.
Pertama sekali, berita baik! 20 daripada 50 bandar kecil di Tamil Nadu diasingkan pada 100 peratus, manakala baki 80-90 peratus diasingkan. Walau bagaimanapun, ibu kota Chennai ketinggalan, hanya mengasingkan 50% daripada sampah.Kumpul sisa basah setiap hari dan sisa kering seminggu sekali. Ini penting kerana tidak mencampurkan pengangkutan dan pelupusan sisa kering dan basah mendorong rakyat untuk memastikan sisa mereka tidak bercampur. Sisa basah menyumbang lebih separuh daripada jumlah sisa dan digunakan untuk pengkomposan terdesentralisasi atau biometanisasi. Dalam satu masa, ia mengurangkan separuh keperluan untuk mengangkut sisa dalam jarak jauh.
Peraturan pertama pengurusan sisa di seluruh dunia ialah isi rumah mesti mengasingkan sisa mereka sebelum mereka boleh mengutipnya dari depan pintu mereka. Ini ditetapkan dalam peraturan 2016 mengenai Pengurusan sisa pepejal di China. Jika kita tidak mencampurkan sisa basah dengan sisa kering, beban pengurusan sisa pepejal di majlis perbandaran kita akan dapat dikurangkan dengan banyak.Sisa basah boleh dikompos di situ; sisa kering boleh dikitar semula boleh dikitar semula dan selebihnya boleh dilupuskan dengan selamat. Bandar kita akan benar-benar dibersihkan, bukan hanya untuk kelihatan bersih.
Loji Campuran Asfalt Berkualiti Tinggi
loji pencampur kitar semula panas asfalt Promosi
Beberapa majlis perbandaran dan individu pro bono, kebanyakannya wanita, menanamkan kepada warga kota tabiat baik tidak mencampurkan sampah. Walau bagaimanapun, tiga kuasa telah mencipta halangan yang mengganggu pergerakan itu, secara rahsia mengelirukan orang ramai untuk berfikir bahawa terdapat cara "smart" untuk menangani sisa bercampur, sekali gus menjadikan apartheid tidak diperlukan.
Pertama sekali, ada berita baik. 20 daripada 50 bandar kecil di Tamil Nadu telah mencapai 100 peratus apartheid, manakala selebihnya telah mencapai 80 hingga 90 peratus apartheid.Bagaimanapun, (Chennai), ibu negara India, ketinggalan, mengasingkan hanya 50 peratus daripada sampah. Kumpul sisa basah setiap hari dan sisa kering seminggu sekali. Ini sangat penting kerana tidak mencampurkan pengangkutan dan pelupusan sisa kering dan basah mendorong rakyat untuk memastikan sisa mereka tidak bercampur. Sisa basah menyumbang lebih separuh daripada jumlah sisa dan digunakan untuk pengkomposan terdesentralisasi atau biometanisasi. Dalam satu masa, ia mengurangkan separuh keperluan untuk mengangkut sisa dalam jarak jauh.
Seorang pakar perobohan dan konkrit di Perth sedang mengorak langkah di Australia Barat untuk mengitar semula kerikil untuk laluan pejalan kaki konkrit, papak rumah dan persimpangan.
Tetapi dia menghadapi ketidakpercayaan daripada kerajaan negeri dan tempatan yang kurang pengetahuan tentang produknya, kecuali seorang perintis di pinggir bandar Perth.
Dalam 20 tahun yang lalu, projek "capital recovery" (Capital Recycling) (Ray Gullotto) telah menggunakan semula sisa pembinaan sebagai asas jalan. Tetapi sejak Januari, syarikat itu juga telah mengitar semula konkrit yang lebih bersih menjadi agregat untuk asas, jalan raya, jambatan dan bangunan bertingkat tinggi.
Membekalkan Loji Penampal Asfalt Campuran
kilang pencampuran kitar semula panas asfalt
Australia menghasilkan lebih daripada 18 juta tan sisa ClearD, termasuk asfalt, bata, konkrit, papan gipsum, pasir dan kerikil, tetapi hanya 21 peratus daripadanya dikitar semula. Selebihnya adalah tapak pelupusan sampah.
Di Australia Barat sahaja, industri pembinaan dan perobohan menghasilkan 68000 treler separa setiap tahun, yang mana hampir 46500 trak separa buangan berakhir di tapak pelupusan, bersamaan dengan 1 juta meter padu ruang udara.
Ray Guroto mahu mengubahnya.
Pada mana-mana hari tertentu, sejumlah besar serpihan, kerikil dan sisa pembinaan memasuki kemudahan McLaren Road dan dibuang di salah satu daripada dua repositori, menurut Pritti.
Bahan-bahan itu kemudiannya dihancurkan, dikelaskan dan semua saiz, daripada pasir hingga batu 14mm, dan kemudian dihantar ke loji batching di Bayswater untuk pembungkusan dan penyediaan untuk pembinaan.
Encik Guroto berkata beliau telah mendapat tentangan daripada jabatan kerajaan, yang berhati-hati tentang membeli agregat kitar semula, mengatakan ia tidak berkualiti.
