Jualan China asfalt drum bitumen pembancuh loji pembekal Jenama Kilang
pembekal loji pembancuh bitumen dram asfalt
pembekal loji campuran dram asfalt
Pada bulan April, ciptaan terbaru daripada E-Mak, pembuat asfalt dan loji agregat E-Mak, telah diumumkan di Pusat Konvensyen dan Pameran Munich bauma 2019. Tumbuhan gergasi, yang dikenali sebagai"kilang agregat pertama di dunia", menggunakan tidak kurang daripada 70 trak dari ibu pejabat E-Mak di Turki.
Walaupun E-Mak mempunyai bahagian yang agak kecil dalam pasaran loji asfalt, demonstrasi kekuatannya menunjukkan bahawa ia mempunyai sokongan kewangan daripada Kumpulan Simg (Kumpulan Simge) yang lebih besar, yang merupakan sebahagian daripada Kumpulan Simg. Onur Reitogill, pengurus jenama dan pemasaran, berkata.
"Kami mempunyai sokongan kewangan syarikat besar, tetapi kami juga mempunyai fleksibiliti syarikat kecil,"kata Encik Regill. "Kami bukan syarikat besar dengan masa maklum balas yang panjang.Kita boleh selesaikan masalah dengan cepat. Mudah untuk mencari kami."
Projek seperti jutaan tan menunjukkan bahawa E-Mak masih mengekalkan semangat keusahawanan dan inovatif Mehmet Nezir Gencer, pengasas dan pengerusi Kumpulan Simge.
Gencer mengasaskan E-Mak pada tahun 1992. Pada mulanya, peranannya adalah untuk menyediakan mesin dan peralatan untuk Kumpulan Simg, dan Syarikat Pembinaan Simg yang pertama mula beroperasi pada tahun 1977. Kemudian, E-Mak mula membekalkan peralatan kepada syarikat lain, terutamanya peralatan yang berkaitan dengan loji asfalt.
Hari ini, Emyko beroperasi di Eropah, Asia Tengah, Afrika Utara dan Timur Tengah. Regill berkata terdapat permintaan yang baik daripada negara-negara Baltik serta Kazakhstan dan Arab Saudi. Tetapi beliau menambah bahawa pasaran telah berubah kerana faktor ekonomi dan politik, yang bermakna syarikat seperti E-Mak perlu dapat menyesuaikan dan menyesuaikan diri.
Mesin Jalan Asfalt Kitar Semula
Pembekal asfalt China Jenama
Peralatan pencampur asfalt ialah mesin yang terdiri daripada sekumpulan gear elektronik dan gear mekanikal di mana asfalt campuran panas dihasilkan. Terdapat tiga jenis utama campuran asfalt: campuran terputus-putus, campuran dram dan campuran berterusan. Bahan mentah loji campuran asfalt adalah terutamanya besi dan keluli. Sejak beberapa tahun kebelakangan ini, industri infrastruktur dan pembinaan telah menyaksikan pertumbuhan pesat, yang telah meningkatkan permintaan untuk loji campuran asfalt. Pasaran campuran asfalt global didorong oleh turun naik dalam industri infrastruktur, yang merupakan pasaran utama untuk campuran asfalt.
Kajian itu, bertajuk"Pasaran campuran Asfalt Global", menyediakan analisis mendalam pasaran campuran asfalt global. Tujuan kajian ini adalah untuk menyediakan peserta pasaran semasa dan berpotensi dengan pandangan yang mendalam untuk mendapatkan kelebihan berbanding pesaing mereka. Laporan itu menyediakan ringkasan eksekutif semua data pasaran yang berharga dan meneroka faktor yang menggalakkan yang dijangka memacu pertumbuhan pasaran dengan mengambil kira kekangan.
Laporan ini bermula dengan pengenalan ringkas dan profil pasaran, yang mula-mula mentakrifkan industri loji campuran asfalt dan kemudian menganggarkan skop dan saiz pasarannya. Seterusnya, laporan memperincikan skop pasaran dan anggaran saiz pasaran. Kemudian terdapat gambaran keseluruhan pembahagian pasaran, seperti jenis, aplikasi dan wilayah. Pemacu, had dan peluang industri campuran asfalt disenaraikan, diikuti dengan berita dan dasar industri.
Laporan itu menggunakan carta untuk menganalisis kadar pertumbuhan pelbagai sektor. Selain itu, laporan itu juga menganalisis pasaran di Amerika Utara, Eropah, Asia Pasifik dan Amerika Latin. Laporan itu menunjukkan arah aliran pertumbuhan dan peluang masa depan di setiap rantau.
Pelan Campuran Asfalt Mudah Alih
Jualan kilang pembancuh bitumen
Diharapkan ujian terhadap campuran asfalt jenis baharu, campuran Plas, akan memberikan penyelesaian untuk beribu-ribu tan gred plastik (gred 3 hingga 7) yang New Zealand kumpul setiap tahun yang sukar dikitar semula.
David Langford, pengurus infrastruktur di Majlis Wilayah New Plymouth, berkata dia mendapati dirinya berurusan dengan kira-kira 200 tan sisa plastik yang tidak diingini setahun dan mula mencari penyelesaian.
"biasanya, kami menghantar plastik ke luar negara, seperti China atau Thailand, tetapi kerana mereka tidak lagi menerima plastik kitar semula di dunia, kami perlu berinovasi dan mencari penyelesaian baharu."
"Kami memasukkan plastik ke dalam turapan asfalt kami dan menurapnya di atas tanah, jadi jalan yang saya lalui diperbuat daripada plastik yang dikumpulkan di tepi jalan."
Langford berkata produk hibrid Plas tidak mahal, yang merupakan kemenangan bagi jawatankuasa dan alam sekitar.
"jika kita menghantar sisa ke tempat seperti China atau Thailand, kita perlu berjalan kaki sejauh 10,000 kilometer untuk mengitar semulanya. Di Liardet St, ia hanya 10-15 kilometer dari tepi jalan ke loji asfalt, dan kemudian di sini, ia adalah destinasi terakhir.
Atas permintaan Majlis Daerah Pittsburgh, kemajuan besar telah dicapai dalam loji asfalt baharu yang sedang dalam pembinaan.
Silo yang menjulang tinggi dengan tali pinggang penghantar tertutup, gudang beg untuk menapis habuk dan produk sampingan pembuatan lain, dan silinder pembancuh ialah peralatan besar yang telah dipasang di tapak operasi kilang.
